这所公司自1916年创立以来，便一直引领着全球航空事业的发展。也足以称得上是代表着美国科技发达的”金字招牌“。
不过，又有谁曾想到，原来赫赫有名的”波音之父“——为波音公司奠定航空器设计基础的居然是一个来自千里之外的中国人，他究竟㊣是㊣谁？
这也不奇怪，毕竟外有侵略者虎视眈眈，时刻想从清朝身上狠狠撕下一大块肉。一旦他们攻过来，那么首当其冲受到攻击的必定是身为首都的北平。
上层统治者腐朽不堪，依旧在做着”我大清坚不可摧“的美梦；各路军阀皆是暗流涌动，表面上所展示的服从，不过是对背后狼子野心的遮掩。
如今这些尸位素餐的上层就算目睹这一惨状，也绝不会为✅民做主。他们所想的只有如何阿谀奉承，在敌人手下讨口饭吃高位蝴蝶机。
果然，事实正如王助所料想的那般。1900年，以英美为首的八个国家组成联军企图对中国发起进攻。
敌人的铁骑重重地践踏在中华大地的土地上、践踏在中华人民的脊梁骨上，也将王助对清朝的最后㊣一丝期盼毁得一干二净。
他们一路颠沛流离，从北京来到了河南。一路上，王助见证了无数人间惨剧：有人因为体力不支就此晕倒在了路上便再也没有站起；
有人为了换得一口饭吃只能选择卖儿鬻㊣女；也有人为了不拖✅累家人前行的步伐选择主动留下，默默✅地等待死亡的降临......
看着这一幕幕催人泪下的场面，王助再也㊣无法忍受了。他再也不想自己的国家、自己的同胞过着如此水深火热的生活
1910年，王助凭借着优异的成绩，进入英国的阿姆斯特朗海军大学学习机械专业。也正是在这里，王助开始接触到航空技术。
那时的飞机不过是偶尔出现的”稀罕物“，可王助凭借着过人的眼力和丰富的学识，断定飞机无论是在今后的战场上抑或是普通的日常生活中，一定会发挥举重若轻的作用。
于是，王助将“航空技术”视为自己学习的㊣目标，于1915年前往美国的名校——麻省理工学院进修。
也正是在这里，王助见识到了当时最为先进的航空发展技术。他开始像一块海绵那样孜孜不倦地学习这些前所未有的知识。
而王助所展现出来的聪明才智和勤奋好学，也引起了当时的太平洋飞机公司——也就是波音公司的前身的注意。
他于同年便为波音公司研制出第一架，能够在水面上滑行数百米的飞机，也就是被后世称为““B&W㊣-C”型”的水上飞机
也正是凭借着这架飞机，波音公司很快在美国乃至整个欧洲站稳了脚跟。这架飞机也成了他们打开外国市场的“敲门砖”，让他们凭此赚得盆满钵满；
在他看✅来，钱财均是身外之物。自己的国家依旧饱受战火的侵袭，自己怎能为了一点蝇头小利便舍弃家国天下而不顾？
王助也是在此刻下定决心，自己一定要为中国研发出第一架轰炸机，让这熊熊燃烧的战㊣火再也无法在华夏大地上肆意横行。
自✅此之后，王助开始夜以继日地研究独属于中国的轰炸机自制卧推架。这件事说起来无比容易，真正投之于实践之中时简直是寸步难行。
然而，王助和他的团✅队还是克服了如缺少资金和材料、频繁爆发的战乱等一系列重重阻碍，最终㊣于1934年顺利完成
而且，王助不单单在航空领域为我国做出了极大的贡献，为后世航空事业的发展画下了浓墨重彩的一笔；在人才培养方面，他同样为我国做出了卓越的贡献。
在与其真正接触后，王助感叹其果然是名副其实的人才。两人皆是科学技术领域的人才，不光在学术上相谈甚欢。
因此，回国后的王助多次向上层写信，力荐钱㊣学森。称其不但在机械领域是不输于自己的专家，在科学领域更是凤毛麟角的佼佼者
回顾王助的一生，可用两个字概括——“爱国”。这两个㊣字几乎贯穿了他的一生，也是他奋力前行的根本动力。
由此可见，信仰✅的力量是如此惊人，足以让人跨越千难万险，也一定要让祖国重放光芒。返回搜狐，查看更多